バイクの購入時に気筒数で迷うことがあります。
今回はその中でも単気筒を中心に解説をしたいと思います。
単気筒と2気筒での振動数
バイクというのは多少例外もありますが、走行中の振動については気筒数が多くなるほど振動が少なくなるというように考えて良いです。
バイクの振動というのは
- コンロッドの揺れ
- 爆発エネルギーによるもの
- クランクウェイトの回転
これらによって起きるのですが、気筒数が多いほどこれらを相殺しやすくなるので振動を感じにくくなるというようになります。
そのため走行中の振動という意味では単気筒よりも2気筒のバイクのほうが快適なものが多いというようにいえます。
単気筒でも振動が少なく快適なバイクも存在する？
とはいえ最近は単気筒でも振動を静かにする設計のバイク発売されてきています。
エンジンなどの振動をハンドルに伝えないような設計になっていますが、単気筒のバイクを考えているときにはエンジンやハンドル回りの振動対策を確認して決めも良いかもしれません。
特にスクーターでは振動対策がしっかりとしたものが多いといって良いです。
250ccバイクで単気筒と2気筒はどっちが良い？
250ccクラスのバイクを考えていれば単気筒と2気筒で迷う人は多いかもしれません。
それぞれメリットがあって
単気筒の250cc
- 燃費が良い
- 低回転時のパワーがあるので街乗りは楽
- 高速走行でもスピードが出にくい、遅い
- エンジンブレーキがききやすい
2気筒の250cc
- 燃費は単気筒と同じくらいを期待できる
- 低中速のパワーが期待できる
- 高速走行にも十分に耐えることができる
- エンジンブレーキは単気筒よりもややきかない
「250ccバイクで高速は怖い？怖さを感じない走り方とは？」
250ccであれば2気筒がバランスとしては最も良いのではないかと思います。
4気筒のバイクもありますが、スピードは出るものの、低速時にパワーがないので街乗りではやや不便といえます。
単気筒と振動数！単気筒のバイクに乗ってはいけない人とは？
上のように単気筒にもメリットもあるので品質の悪いバイクということでもありません。
要はその人に合ったバイクの気筒数にするべきということです。
単気筒のバイクに乗らないほうが良い人とは
- 高速道路によく乗る人（高速走行になると特に振動が激しくなる）
- 80キロ以上の速度で走ることの多い人
このような人はあまり単気筒をおすすめしません。
100キロの速度だとハンドルに伝わる振動によって手がビリビリしてくるようになりますし、このような振動も疲労につながりやすいといえます。
逆に単気筒のバイクをおすすめしたいのはゆっくりと走ることの多い人で、街乗りがメインの人です。
単気筒バイクと排気音
単気筒のバイクにするかどうかでは振動には注意する人が多いのですが、排気音にも特徴があります。
結論からいいますと単気筒バイクの排気音は大きく、特に高速走行になるほど排気音はより大きくなります。
音も疲労度と関係しているといわれますが、音が静かなほうが良いという場合にも単気筒バイクはおすすめできないといえます。
単気筒バイクとカスタム、メンテナンス
単気筒というのは作りが単純でもありますので、
- メンテナンス
- カスタム
がしやすいですし、メンテナンスをしっかりとしていれば故障リスクも2気筒以上よりも低くなります。
パーツ代も安いのも特徴となります。
ゆっくりと走るものの、バイクを長持ちさせたいときには単気筒バイクのほうが良いというようにいえます。
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