バイクのオーバーヒートは何度から？温度以外の見分け方も解説

バイクではオーバーヒートというのはライダーを悩ませる1つの現象ですが、その定義は意外と曖昧です。

あとで紹介しますが、バイクの不具合の症状で見分けるのも1つの方法ですが、温度でも見分ける方法も目安ではありますが存在します。

今回はオーバーヒートについて温度が何度くらいからという目安について紹介したいと思います。

水冷エンジンのオーバーヒートの目安の温度

水冷エンジンという言葉を聞いたことのある人も多いかもしれません。

簡単にいえばエンジンの温度を下げるには風、冷却液といわれる液体で冷ます方法が採用されています。

水冷エンジンは冷却液を使ったシステムで、その多くの車種ではメーターに水温計がついています。

水冷エンジンではこのメーターの水温計をチェックしていくとオーバーヒートを避けられる可能性はかなり高いといって良いです。

またことオーバーヒートについていえば水冷エンジンのほうが耐性はあるので、実際にメンテナンスをしっかりとしていけばそう心配するほどでもないといえます。

水冷エンジンでの水温計のオーバーヒートの温度ですが、

というようにいえます。

水温計があるバイクでその温度が100度を真冬でも簡単に超えてしまうこともあります。

真冬となるとオーバーヒート以外にこの水温計の異常も考えられますが、

などバイクのエンジン冷却システムに不具合があるケースもあれば、水温計の不具合というように表示自体の故障もあります。

この場合にはもし本当に100度を超えていれば危ないので、すぐにバイクショップに持ち込むようにしてください。

原因を特定し、それを解消しなければいけません。

では空冷エンジンについてですが、このケースでのオーバーヒートの温度はやや難しいです。

そもそも水温計がないので計測から難しいわけですが、

というようにまずいって良いです。

空冷エンジンでは

をつけることでエンジン温度を計測できますが、私のおすすめである油温計での目安の温度を紹介しました。

油温計でも水冷エンジンと同じような温度である120～130度というのは1つの目安となってくるわけですが、短時間であれば150度などとなっても通常は問題ないことも多いです。

油温計などをつけることで神経質になってしまうこともあるわけですが、個人的には空冷エンジンでは油温計などをつけるよりもオーバーヒートの予防策をとっていくというほうが良いと思います。

バイクというのは適切なメンテナンスをしておけばそうオーバーヒートを起こさないようになっていますし、あとは季節や走行の仕方にも注意していけば良いです。

車検に出して、あとは点検をそうしないという人は注意して欲しいのですが、オーバーヒートを防ぐには下のような方法をしていくようにしなければいけません。

これらは定期的に日常的に意識して欲しいことです。

それぞれオーバーヒート予防に直結する方法であるとともに、エンジンを含めたバイクの寿命を伸ばすことにもつながります。

あと走行方法としては

といった走り方も重要となります。

特に空冷エンジンで油温計などがなく目安がわかりにくいバイクでは注意して欲しいと思います。

温度がわからないバイクでは自分である程度オーバーヒートの前兆を知っておくと同じように予防できることになります。

よくあるオーバーヒートの前兆というのは

オーバーヒートの前兆を感じる、あるいはすでにオーバーヒートが疑われるというときには基本的に対処法としてはバイクを止めてエンジンの温度を自然に下げるということだけとなります。

水を慌ててかける人もいますが、急激に一部のパーツの温度を下げて金属の膨張率でバランスがおかしくなってエンジンのヒビ割れを起こすこともあり、非常に危険な行為となります。

そのためオーバーヒートの前兆があったりすれば下手に何かしようとせずにまず止めることが必要となります。

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