え？オイルフィルター交換時にＯリングも交換するべき？

バイクではオイルフィルターは消耗品の1つです。

オイルフィルターは定期的に交換していかないといけませんが、そのときにＯリングというパーツもあります。

今回はオイルフィルターとＯリングについてよく質問されることについてまとめて解説したいと思います。

オイルフィルターとＯリングの交換

オイルフィルターというのは

というのが交換時期になります。

そのときに合わせてＯリングも交換するというのが理想的ですが、特にオイル漏れも起きていないようであれば本当に交換が必要というように感じてしまうことも多いかもしれません。

Ｏリングというのはゴム製なので、やはり時間経過によって劣化していくようになります。

劣化するとオイル漏れが起きるようにもなりますが、それによってエンジンの焼き付きなどが起きてしまうこともあります。

私の場合はＯリングの交換は面倒には感じるのですが、念のため毎回のオイルフィルター交換時に合わせてＯリングも交換しています。

ちなみにエンジンの焼き付きとなるとバイクの買い替えを検討する人もいるくらいの費用がかかってくることもあります。

どうしても毎回Ｏリングを交換するのが面倒という場合には最低でも2回のオイルフィルター交換のどちらかでＯリングを交換するというような程度はしていくほうが良いと思います。

Ｏリングが本当に劣化してくればオイル漏れを起こしますが、ある程度形などをチェックしていくとＯリングの劣化程度は把握できます。

このようなところが出てきていないかでもＯリングの劣化程度はある程度判断できます。

オイルフィルターでも社外品を購入するとＯリングが付属されていないというときもあります。

この場合取り置きのＯリングがなければ古いＯリングをそのまま使うというようになりますが、上でもいいましたように2回に1回程度はＯリングを交換してきていればそう使いまわしをしてもすぐにエンジンの焼き付きなどは起きないといえます。

ちなみにもしＯリングも交換したほうが良いというときにどこで新しいＯリングを入手できるのかということになりますと

などで大丈夫です。

ホームセンターに行くとかなりの種類のＯリングがありますが、形状やサイズの合うものを確実に選ぶようにしてください。

バイク用品店などでもサイズの合うものがなければ取り寄せはできるので、少し待たないといけませんが入手はできると思います。

その場合、たとえば取り寄せが届くまで古いＯリングをつけておき、届いた後に新しいものに交換するということでも構いません。

オイルフィルターやＯリング交換は簡単なので自分でするという人もいるかもしれません。

そこまで神経質にやるほどの作業ではありませんが、Ｏリングをつけるときにはエンジンオイルを少しなじませて滑りを良くするというのはしておくと良いといえます。

他には

ドレンボルトはメガネレンチなどで締めるのが基本です。

これもなめてしまうとやっかいなので慎重に締めるようにしてください。

もしどうしてもオイルフィルターとＯリング交換に自信がなければ初回だけショップに持ち込むというようにして、整備士の作業方法を目で確認すれば良いです。

オイルで手が汚れるのが嫌という人にもおすすめできますが、うまくできれば汚れる程度も少なくできます。

工賃は1500円程度なので一度プロの方法を見て盗むということで、その後そのやり方で自分で交換作業をしていくということも無難な方法の1つといえます。

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