バイクのハロゲンランプの寿命！おすすめハロゲンランプも紹介

バイクではヘッドライトなどが突然切れるということもあります。

ハロゲンランプでは個体差もあるので寿命の目安というのはかなり難しいですが、夜に頻繁に走るということでなければ切れれば交換するという形でも良いと思います。

ハロゲンランプでロービームだけ切れる？

意外と知られていませんが、ヘッドライトというのはロービームとハイビームとで独立していて、先にローだけが切れてハイビームは普通につくということもあります。

通常ローを中心に使うので、まずローだけ切れるというパターンが多いのではないかと思います。

ハロゲンランプが切れたまま走っていれば警察に整備不良で止められることもあります。

切れたことに気づかない、あるいは今日切れたので今日中に修理する予定ということであれば通常は問題なく通してくれるはずですが、まれに切符を切られてしまうこともあります。

整備不良、無灯火などということで切符を切られますが、点数と罰則金の両方を受けることになります。

というようになります。

当然ですが、ハロゲンランプが切れたまま長く走ればこのような罰則の適用対象となる可能性も高くなってくるということになります。

ハロゲンランプは個体差はあるものの一般的には3年は持つことが多いはずです。

というバイクでは特に寿命は短くなる傾向もあります。

ハロゲンランプの装着ではガラス部分に触れれば手の脂がついてしまいますが、この油分は点灯時の熱によって熱せられて球切れが早くなる原因となります。

ハロゲンランプというのはその特性上、使ううちに徐々に暗くなっていきます。

ただ人間の目というのは慣れが出てくるのでこの徐々に暗くんっていくというのがなかなかわからないようになるもので、突然切れるというように感じてしまうのです。

ハロゲンランプというのは通常の電球よりも内部が高温となり、蒸発して付着するフィラメントも多くなります。

この点、通常の電球よりも切れるのも若干早くなりがちですが、上の流れのように電球が暗くなるのと球切れを起こすこととは直接関係しないともいえます。

ただハロゲンランプが切れる原因で最も多いのはフィラメントが切れることにあります。

使ううちにフィラメントが荒れて細くなり、そのうちに切れてしまうということで球切れとなることが多いのです。

ハロゲンランプもいろいろ発売されているのでかなり迷うかと思いますが、まず車検という観点からすれば6000ケルビンが通る限界となります。

ただ検査官による目視なので6000ぎりぎりだと落ちることもあるので注意して欲しいところです。

ちなみにケルビン数が高くなるほど青っぽい色になります。

というところもあるので3000～4000ケルビンあたりがおすすめです。

ちなみに純正のものは3000ケルビンのものが多くなっています。

またケルビン数というのは高いと単純に明るくなるということでなく、あくまでも色温度を表示したものに過ぎませんので注意してください。

車用のハロゲンランプを使うというように考えることもありますが、基本的に問題ないことが多いです。

ということで規格だけ注意していればまず問題は起こらないはずです。

今のランプが暗いのでとにかく明るく運転しやすいものに交換したいというときもあるかと思います。

ガラスに着色していないほうが明るく見えるのですが、おすすめは

このあたりはかなり見やすくなるかと思います。

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