最近発売されるバイクではＡＢＳが最初からついているものが多くなってきています。
やがてＡＢＳというの義務化されるわけですが、やや古いバイクに乗っているとＡＢＳを後付けしたいというように考える人も出てくることもあるかと思います。
ＡＢＳというのは従来のアナログでなくデジタル式にブレーキをシステム化するわけですが、ややこしく感じるＡＢＳを後付けすることはできるのでしょうか？
ＡＢＳ設定のあるバイクへの後付け
最も完全な形でＡＢＳの後付けをすることができるタイプとしてはＡＢＳの設定がある車種となります。
- ＡＢＳのコンピューターシステム
- ＡＢＳセンサー
- ブレーキディスク
- 配管
- ブラケット
- ハーネス
などを後付けすることでＡＢＳを装着することができます。
ＡＢＳ設定のないバイクへの後付け
ただ古い車種になるとＡＢＳ設定もない車種もあります。
この場合はＡＢＳキットを後付けするようにします。
ＡＢＳキットは以前よりも種類が多く発売されるようになりました。
ＡＢＳキットはホースの途中に装着するものが多いのですが、
- ＡＢＳのようにセンサーで感知するシステムではない
- 急ブレーキをかけたときに単純に油圧を逃がすだけ
ということでコンピューターによるブレーキシステムとはいえません。
アナログとデジタルの中間のブレーキのような感じですが、急ブレーキのロックを単純に避けるというだけのタイプが多いです。
ＡＢＳを後付けできないバイクとは？
とはいえ上のように何とかＡＢＳを後付けすることができるのはディスクブレーキのバイクです。
ドラムブレーキのバイクではＡＢＳの後付けは原則行えません。
費用をいくらでもかけられるということであれば不可能ではありませんが、その場合ははじめからＡＢＳのついているバイクを購入するほうが良いと思います。
ＡＢＳのないバイクで安全に走りたい
現在バイクの購入や乗り換えを考えていて
- パニックブレーキが怖い
- とはいっても検討している車種にＡＢＳがない
というようなこともあるかと思います。
このようなときにはＡＢＳありの車種を選ぶというのも1つですが、どうしても気になる車種があればＡＢＳ以外でパニックブレーキを防いだり、また安定感のあるバイクにするという考え方もあります。
- 中型でなく大型バイクにする
- タイヤが太く安定したものにする
- ハイグリップタイヤに交換する
- 空気圧をやや低めにしてグリップ力を上げる
などという方法もあります。
最近の大型バイクは電子制御システムがかなり充実していますので、ＡＢＳではありませんがデジタル的な走行管理ができる箇所が増えてきているといえます。
同時にタイヤを工夫すればかなり転倒しにくくなるといって良いです。
特にタイヤはグリップ力を上げる調整をするほど転倒しにくくなります。
ＡＢＳの後付けとＡＢＳの効果
ＡＢＳ後付けというのは車種によってはかなり難しかったりもしますし、技術に自信がないショップでは受け付けてくれないようなこともあります。
ただＡＢＳというのもまだ技術的に完全なものでなくついていても普通に転倒することもあります。
逆に制動距離がＡＢＳによってかえって長くなってしまったりというような道の状態もあって過信するほどでもないかと思います。
私もそうですが、そう速度を出さないで急ブレーキをかけた経験もない場合にはＡＢＳの効果が発揮されないまま何年も乗るということも出てくるでしょう。
ＡＢＳの機能、メリットとともに今のところバイクのＡＢＳにありえるデメリットについては上のページでまとめて解説しています。
あまりＡＢＳのメリットを受けるようなタイプでないかもと自分で思えば後付けするほどでもないといえるでしょう。
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