バイクのドラムブレーキ交換時期とその点検方法も解説

ディスクブレーキ全盛の現在ではドラムブレーキは機能的に落ちるのではないかというようにイメージしている人もいるかもしれません。

しかしブレーキの性能としては決してディスクブレーキよりも落ちるということもありませんし、バイクによっては今でもドラムブレーキが採用されているものもあります。

ただディスクブレーキと同様に点検や交換が必要となってきますので、今回はドラムブレーキについて解説をしたいと思います。

ドラムブレーキの構造

ブレーキパッドによって両側から挟み込むことでその摩擦によってブレーキをかけるのがディスクブレーキです。

一方でドラムブレーキというのは

ということでパッドではありませんが、基本的に摩擦によってブレーキをかけるという構造自体に違いはありません。

ドラムブレーキでは主にブレーキライニングの減りを点検しなければいけません。

その点検方法としてはブレーキンジケーターで行います。

範囲内に入っていなければブレーキライニングの交換を行います。

ドラムブレーキのブレーキライニングの摩耗はおよそ15000キロごとに行います。

ブレーキパッドよりも若干長持ちするわけですが、車検のないバイクは特に走行距離に注意して点検をしておいてください。

ブレーキライニングの交換はそこまで難しい作業ではありません。

慣れれば40分ほどでできる作業ですので興味のある人は挑戦してみてください。

せっかく車輪を取るので合わせてカムレバー周辺のできれば掃除しておきたいところです。

またドラムブレーキの交換は特に難しくないのですが、元に戻すときに最初どうなっていたのか思い出せないということはよくあります。

上でも少し説明しましたがブレーキシューのスプリングの向きとともに

慣れないうちはこのような3つの箇所をデジカメで写真を撮るなどして現状回復できるようにしておいてください。

最悪回復できないときにはバイクショップに持ち込むと元には戻してくれるので慌てないようにしてください。

上のように作業としては慣れれば特に問題ないのですが、自分では交換できない、交換したくないというような人もいるかと思います。

バイクショップに持ち込むと30～40分ほどですぐに交換してくれますが、その工賃としては

というようなものになってきます。

ブレーキの具合を変えるにはドラムブレーキでは遊びの調整を行うと良いです。

というようにすれば良いでしょう。

アジャストスクリューがどうしても手で回せないときにはスパナなどの道具を使うと良いです。

ドラムブレーキは新車の段階、あるいは車検後などブレーキライニング交換直後から鳴くということはよくあります。

その多くはキーという異音になりますが、これは異常ではないことが多いです。

ブレーキをかけるうちに鳴きがなくなることが多いので、様子を見ていくと良いでしょう。

どうしてもすぐに高い異音をなくしたいときには

というような方法もあります。

ただ異音でもゴー、グーというような低い音はドラムブレーキ故障時の音で、早急にバイクショップに行くようにしてください。

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