タイヤの空気圧の点検方法、頻度！本当の適正空気圧も解説

バイクのタイヤの空気圧は走行距離などに応じて自然に落ちてきます。

タイヤの空気圧は燃費や走りに影響してきますので、定期的に点検するようにしましょう。

バイクのタイヤの空気圧の点検方法

バイクの空気圧はエアゲージといった測定器で計測します。

エアゲージで空気圧を測定すれば、適正範囲かどうかを確認します。

前輪と後輪に分けて適正空気圧が表記されていますので、その数値内になるように空気圧を調整するようにしましょう。

タイヤの空気圧の点検ですが、

などに点検するように推奨するメーカーは多いです。

またここまで定期的に空気圧の点検をすればまず間違いは少なくなります。

季節では寒い冬などで空気圧は早く抜けるので、冬の空気圧は2週間ごとなどにしても良いでしょう。

逆に夏は空気圧の点検をしなくても良いということも多いと思います。

まれにタイヤの空気圧が高すぎるということもありますが、空気を抜くのは難しくありません。

空気のバルブにつまようじのような先が尖ったものを差すことで空気は抜けるようになります。

バイクショップやガソリンスタンドに行きタイヤの空気圧を上げてもらうというのが最もてっとり早いと思います。

スタンドによっては空気を入れてもらうように依頼すれば嫌な顔をするところもありますが、機嫌良く空気を入れてくればスタンドを確保しておくと手軽に空気圧の調整ができるようになります。

上のようにプレートにはタイヤの適正空気圧の表記があるわけですが、

のすすめる空気圧と違うということもあるかと思います。

これには理由があって

というようになっていて空気圧調整の目的が違うことが多いのです。

そのため特に特殊な走りを追求しないのであればプレートにあるメーカー推奨の空気圧で調整していくというのをおすすめします。

あまり関心のある人もいないかもしれませんが、特殊な走行で採用されているタイヤの空気圧について紹介します。

サーキットでも空気圧をやや下げることでグリップの良さを追求することが多いです。

どちらかといえばサーキットのほうが峠よりも空気圧を下げるべきといわれることも多いのですが、それでも増減率は10％までにするべきです。

問題はどの程度空気圧を下げるなどの調整をするべきかということですが、車種などによって違うので多くの場合には個々に調整していくようにします。

ということで少しずつ調整していき、その都度走りを確認していくというようにします。

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