バイクのエンジンオイルの選び方！メーカー、粘度の選び方

バイクでもエンジンオイルというのは非常に重要な役割を果たします。

選び方でもただ高価なものであればどの車種でも問題ないと考えるのは危険で、粘度その他のポイントも確認して選ぶ必要があります。

今回は一般的にわかりにくいといわれるエンジンオイルの選び方について解説をしていきます。

純正でない他メーカーのエンジンオイルを入れても良いのか？

まずエンジンオイルのメーカーは少し悩む人が出てきやすいといえます。

純正のエンジンオイルがまず無難といえますが、正直いって純正でなくてもそのエンジンオイルが原因でトラブルになることはかなり少ないです。

ただ保証の問題もあるのでできればトラブル時のことも考えて純正のオイルが良いという程度です。

意外と知らない人も多いのですがエンジンオイルというのは適温といいますか、季節によって使えるものとそうでないものと分かれるものもあります。

エンジンオイルにはン粘度というものがあり、それぞれ表記されていますが、この表記を見て季節によっても使い分けするほうが良いというものもあります。

ＳＡＥ10W-40

エンジンオイルの表記はこのようになっているかと思いますが、

Ｗの前の数字は冬についてのオイル粘度で、マイナス9度あたりまでは対応するので日本であればそうどの地域でもどのエンジンオイルでも良いかもしれません。

しかし後ろの数字は地球温暖化に伴ってたとえば10W-30などであれば35度あたりまでということで真夏には対応できないことが多いはずです。

その結果オーバーヒートなどの原因になりえるので、特に今のところは真夏に対応できるエンジンオイルかどうかというのは重要なエンジンオイルの選び方といって良いと思います。

昔はエンジンオイルを季節ごとに変えるということも必要な時代もありましたが、今はエンジンオイルの性能も上がっていてずっと粘度変更をしなくても使えるものが多くなっています。

たとえば本州であれば15W-50などは真夏も真冬も使えるようになるでしょうし、要はその粘度の対象気温に適合するかどうかで考えれば良いです。

10W-30などであれば真夏で空冷エンジンであれば適応しきれないこともあるので、真夏だけエンジンオイルの交換が必要というようになります。

エンジンオイルの粘度でこの2つのものは比較的どっちが良いのか迷うことの多い粘度です。

結論からいいますとどちらも大差ないのですが、

10W-40

15W-50

というような性能の違いはあります。

迷えば説明書にある粘度のものがまずベストで、不具合が起きるということであれば粘度を変えるという考え方がまず無難です。

エンジンオイルはグレードというランク分けもあり、グレードが高いほど値段も高価になります。

このグレードはＳＡからＳＮというように表記され、10W-40の後ろに表記されているのがわかるかと思います。

グレードが最も高いのはＳＮで、ＳＡよりもＳＢのほうがグレードは高くなります。

グレードが高いエンジンオイルは何が違うのかということですが、

というようなことがあります。

とはいってもＳＮグレードは高いという人もいるかと思いますので、おすすめはＳＭ、ＳＬといったところです。

ＳＮも含めたこの3つのグレードであればそう問題も起きないですし、エンジンオイルによってエンジンの寿命を縮めることもないでしょう。

＜スポンサードリンク＞