クーラントは一定期間で交換しなければいけない消耗品の1つとなります。 補充であれば自分でもできる人も多いかと思いますが、全量交換となると時間もかかりますので依頼してしまうということも多いかもし […]
クーラント交換の3つの効果とは？古いクーラントは危険？
クーラント液（冷却液）は継ぎ足し、また交換という作業が定期的に必要となってきます。 クーラント液は文字通りにエンジンのオーバーヒートなどを防ぐという目的のために行うのですが、交換の効果にはどの […]
オイルフィルターの締め付けトルクを解説
オイルフィルターを自分で交換するときに最も注意するべきポイントの1つが締め付け具合です。 たかがオイルフィルターの締め付けですが、許容範囲内に収まっていないとバイクの火災事故につながることもあ […]
カウンターシャフトが摩耗とガタ！摩耗の本当の原因とは？
今回はトランスミッションにおけるカウンターシャフトの不具合や摩耗について解説をしていきます。 パーツもそこまで有名なものではないのでよくわからないという人も多いのではないかと思いますので、パー […]
クーラントの継ぎ足しはダメ？継ぎ足しの6つのポイント
バイクのクーラント（冷却液）では継ぎ足しするということが多いと思います。 ただ継ぎ足しをした後のことについていくつか質問を受けることがありますので、今回はまとめて解説したいと思います。 &nb […]
バイクのオイルフィルターの正しい捨て方！廃油方法も解説
オイルフィルターを自分で交換していれば廃油、フィルターと捨てるのに困るということもよくあるかと思います。 オイルフィルターの交換は走行距離6000キロが目安で、割と交換頻度が高いわけですが、毎 […]
オイルポンプの故障での症状とは？交換費用は？
バイクにおいてもエンジンオイルは非常に重要な役割を果たしますが、このオイルの循環を可能にする1つのパーツがオイルポンプとなります。 オイルが回っていないときにはこのオイルポンプの故障を疑うケー […]
ウェーブディスクのメリットとデメリット
一般的にディスクローターといえばただの円盤の形をしていますが、ウェーブディスクをショップ店頭で見かけることもあるかと思います。 形の違いにはすぐに気づくかと思いますが、走りや耐久性などどのよう […]
オイルパンの掃除や清掃は必要？掃除方法とは？
オイルパンには走行距離に比例してゴミが蓄積しているという話を聞く人も多いかもしれません。 できればオイルパンの清掃をしたいと考えていても、実際にはそう簡単に洗浄できる箇所でもありません。 今回 […]
